کارخانه MTU (MTU Friedrichshafen GmbH) یک کارخانه آلمانی در زمینه ساخت موتور های احتراق داخلی است.
دفتر مرکزی این کمپانی در سال 1909 توسط ویلیبام میباخ تاسیس شد. MTU در ابتدا خودرویی آزمایشی در سال 1919 ساخت.
این شرکت از سال 1940 شروع به ساخت موتور دیزل برای لوکوموتیو و کشتی کرد و در طول جنگ جهانی دوم برای تانک های متوسط و سنگین، موتور دیزل تولید می کرد. هم اکنون این شرکت در مالکیت هولدینگ رولز-رویس می باشد.این کمپانی، موتور دیزل برای قطار، کشتی، تجهیزات نفت و گاز، ارتش و معدن، موتور دیزل و دیزل ژنراتور می سازد.
MTU در سال 1996 با معرفی موتور های دیزل سری 4000، اولین تولید کننده موتورهای دیزل سنگین بود که از فناوری سوخت رسانی ریلی مشترک استفاده کرد و آن را به عنوان یک عامل استاندارد اعلام کرد. امروزه نیز در زمینه های فناوری های سبز مثل ساخت موتور با سوخت متانول پاک، پیشگام است.
در زمینه دریایی، موتور دیزل MTU با عملکرد عالی ، مصرف سوخت کم و قابلیت اطمینان بالایی که دارند، انتخاب مناسبی به عنوان سیستم پیشران کشتی یا سیستم های فرعی هست. شما به راحتی می توانید برای خرید، تعمیرات و امور مربوطه، از خدمات سایت ساحل دیزل دریا استفاده کنید.
MTU تلاش کرده است تا بهترین موتور برای استفاده دلخواه شما را ارائه دهد.
پیشرانه های MTU برای کشتی های تفریحی و مسافربری و برای شرایط عملیاتی سخت طراحی شده اند.
در کل جهان، کشتی های تفریحی بزرگ ، فری های تندرو و فری های کنوانسیونی، از موتور های دیزل و گازی MTU استفاده می کنند زیرا از نظر اقتصادی و عملکرد گزینه های خوبی هستند. محدوده قدرت این دسته از سیستم پیشرانه ها، از 400 تا 10000 کیلووات می باشد.
برای شناور های تفریحی استفاده بهینه از فضا و حداقل اشغالی موتور و موتورخانه بسیار می باشد.
پیشرانه های دیزل دریایی MTU کم وزن، دارای سایز فشرده و با قدرتی هستند، حتی می توان گفت که آنها در از نظر قابلیت دسترسی بی نظرند.
برای دهه ها است که پیشرانه های این شرکت در دریا ها، رودخانه ها و برکه های سرتاسر جهان استفاده می شوند. قابلیت عملکرد، قدرت و قابلیت اطمینان همواره در حال ارتقاء بوده است.
فرایند طراحی و ساخت، شامل برسی و تست های شبیه سازی شده زیادی می شود. این تست ها شامل آنالیز و برسی ارتعاشات موتور، تایید مقاومت اجزای سازنده و شبیه سازی متحرک برای کل سیستم پیشرانش کشتی است.
در اخرین نسل سیستم مدیرت الکتریکی، ADEC (Advanced Diesel Engine Control)، سیستم های کنترل کلیدی مثل تزریق سوخت و توربوشارژر بر مصرف بهینه سوخت، کاهش انشتار گاز های مضر و عملکرد تاثیر می گذارند.
احتراق سوخت در داخل سیلندر، به وسیله سیستم سوخت رسانی ریلی با کنترل الکتریکی در کنار استفاده از سیستم توربو شارژ بهینه شده است.
MTU توربو شارژر هایی برای کاربرد های متناسب با عملکرد بالا طراحی می سازد. استفاده از توربو شارژر به کاهش مصرف سوخت، که امری بسیار مهم در کشتی های تجاری است و دستیابی به عملکرد بالا کمک می کند.
MTU موتوری کاملا گازی که آن را افسانه ای می خواند با نام IRONMEN طراحی کرده است.
این طراحی شامل تزریق گاز چند منظوره، مدیریت موتور داینامیک و یک توربوشارژر پیشرفته می شود.
از نظر عملکرد تفاوتی با دیزل های مدرن ندارد.
پایه های پلاستیکی برای کاهش نویز و صدا و ارتعاشات حاصل از کارکرد دیزل استفاده می شود.
برای مصارف تجاری مثل ژنراتور کمکی و اورژانسی، پیشرانه دیزل-الکتریک ساخته می شود.
رنج قدرتی بین 5 تا 2700 کیلووات دارند، برخی مدل ها تا 42000 ساعت کار می کنند.
در نمودار ارائه شده در پایین نموداری کلی از سری موتور دیزل و قدرت متناظر با آن نمایش داده شده است:
سری 60 در سه مدل عرضه می شود که از قدرت 354 تا 447 کیلووات در 2100 دور بر دقیقه، بهره می گیرند.
سایر مشخصات فنی این دیزل دریایی 6 سیلندر خطی و حجم 14 لیتری، سیستم پر خورانی (توربو شارژ)
و افترکولر می باشد. میزان مصرف سوخت این موتور بسته به قدرت، بین 86 تا 113 لیتر بر ساعت می باشد.
این پیشرانه دیزل دریایی قدرت حداکثر 1398 کیلووات در 1800 دور بر دقیقه را دارد.
مورد استفاده در قایق های کار، یدک کش ها، بارج ها و شناور های دولتی می باشد.
به برخی از مشخصات فنی این موتور 12 سیلندر 57 لیتری می توان در پایین اشاره کرد :
ایران دیزل دریا به عنوان یک گروه فنی و مهندسی مستقل در حوزه تامین و ساخت قطعات فنی شناور های دریایی و با هدف ایجاد ساختار مناسب و کمک بهتر و شایسته برای سازندگی کشور عزیزمان ایران ، در سال ۱۳۸۰ تاسیس گردیده است .
